EuroWire , MOSKWA: W czwartek Moskwa uruchomiła linię tramwajową T2, 33-kilometrową linię międzymiastową, którą urzędnicy miejscy określili jako najdłuższą na świecie miejską linię tramwajową. Linia ta wydłuża naziemną sieć kolejową stolicy Rosji od stacji metra Czertanowskaja na południu do stacji Nowogiriejewo na linii nr 4 Moskiewskiej Centralnej Średnicy na wschodzie. Mer Siergiej Sobianin otworzył linię jako drugą Moskiewską Średnicę Tramwajową, rozszerzając tym samym program mający na celu połączenie odległych dzielnic z bezpośrednią obsługą tramwajową w całym mieście.
Nowa trasa ma 79 przystanków i przebiega przez 13 dzielnic mieszkaniowych, łącząc główne obszary mieszkalne z metrem, koleją podmiejską i centralnymi węzłami komunikacyjnymi . Władze miasta poinformowały, że linia usprawnia dojazd dla ponad dwóch milionów mieszkańców południowej, centralnej i wschodniej Moskwy. Podróż w obie strony zajmuje ponad dwie godziny, co odzwierciedla zarówno długość trasy, jak i liczbę przystanków w gęsto zaludnionych częściach stolicy. Uruchomienie linii dodaje nowy korytarz wschód-południe do moskiewskiego systemu tramwajowego.
Urzędnicy poinformowali, że tramwaje na linii T2 będą kursować co sześć minut, co plasuje tę trasę wśród linii o wyższej częstotliwości w miejskiej sieci tramwajowej. Pasażerowie mogą przesiadać się z linii na stacje metra nr 31, Moskiewskie Koło Centralne, Moskiewskie Średnice Centralne i dworce kolejowe, a także na cztery główne dworce kolejowe, w tym na stacje Jarosławski, Leningradzki, Kazański i Pawelecki. Te połączenia nadają linii T2 szerszy wymiar niż tylko trasa osiedlowa, łącząc pasażerów tramwajów bezpośrednio z kilkoma głównymi węzłami kolejowymi Moskwy.
Integracja tras rozszerza się
T2 to druga linia w moskiewskim programie rozbudowy sieci tramwajowej, którego celem jest stworzenie długich tras przelotowych, a nie krótszych, niezależnych korytarzy. Pierwsza linia, T1, została otwarta 12 listopada 2025 roku, tworząc 27-kilometrową trasę od stacji metra Uniwersytet na południowym zachodzie do Metrogorodoka na wschodzie. Wraz z otwarciem T2, Moskwa ma teraz dwie średnice linii tramwajowych, łączące obrzeża miasta z obszarami centralnymi. Struktura ta odzwierciedla szersze podejście miasta do budowy bezpośrednich połączeń między koleją, metrem i transportem naziemnym.
Urzędnicy miejscy opisali średnice linii tramwajowych jako zgodne ze standardami metra naziemnego, terminem tym podkreślają wysoką częstotliwość kursowania i silniejszą integrację z szerszym systemem transportu publicznego. Linia T2 wpisuje się w ten model, łącząc długą trasę, częste kursy i liczne punkty przesiadkowe z istniejącą infrastrukturą kolejową i metra. Jej otwarcie dodaje również drugą główną linię przelotową do systemu tramwajowego, który w ostatnich latach został przekształcony w większą część codziennych podróży miejskich, a nie peryferyjny środek transportu.
Skala sieci rośnie
Moskwa już teraz obsługuje jedną z największych sieci tramwajowych na świecie. Oficjalne dane miejskie opublikowane w zeszłym roku wskazują, że całkowita długość torowisk wynosi około 430 kilometrów, przy czym większość tej sieci przebiega po wydzielonych pasach ruchu, oddzielonych od ruchu drogowego. Na tym tle otwarcie T2 wyróżnia się nie tyle jako uruchomienie pojedynczej linii, co jako nowa warstwa operacyjna na rozbudowanej, istniejącej sieci. Daje to również miastu drugi długi korytarz tramwajowy, zbudowany z myślą o bezpośrednim ruchu w poprzek miasta.
Dla codziennych pasażerów praktycznym efektem uruchomienia linii T2 jest utworzenie jednej linii, która łączy południową i wschodnią Moskwę bez konieczności przesiadania się na krótsze odcinki tramwajowe. Dla planistów transportu miejskiego linia ta stanowi kolejny etap strategii tramwajowej, zapoczątkowanej przez linię T1, a obecnie jest widoczna na dwóch długich odcinkach. Otwarcie linii poszerza dostęp do 13 dzielnic, otwiera nowe możliwości przesiadkowe i utrwala pozycję tramwajów jako centralnego elementu moskiewskiej mapy transportowej.
Artykuł Moskwa uruchamia T2, najdłuższą miejską linię tramwajową, pojawił się jako pierwszy na Edinburgh Report .